神户机场与新干线的竞争和共存[日语论文]神戸空港と新幹線の競争と共存

摘　　要
2006年2月16日，日本关西地区第三个机场——神户机场正式开港投入使用。神户机场的建成，使得周边居民在出行选择交通工具时多了一个新的选择。
本文将对比神户机场建成前后，神户周边地区交通状况的变化。重点叙述机场与新干线这两个高速运输部门为吸引客流引发的竞争。列举竞争产生的原因，竞争中企业采取的手段，以及采取手段后市场的反响和竞争对手的反制等一系列数据及实例，展示日本交通运输企业在争夺客流时的竞争思路和手段。
通过上述真实案例的展示，一方面观察交通方式的多样化对神户及神户周边地区经济发展带来的影响；另一方面探索相关企业在激烈的良性竞争后，当旅客的选择趋于稳定时，企业的关系又由竞争转变为互补乃至最终达成了一种事实上合作的发生过程。
本文会在对这两方面的情形进行分析研究之后，探讨日本企业是如何利用竞争，在共同推进提高地区运输业的服务水平的同时，逐渐达成一种对地区经济和两个企业三方都能得到正收益的动态平衡的过程。并由此对国内正在发生的，并日渐激烈的高铁运输与航空业的竞争做出展望。希望能拿来发达国家相关先进的行业经验，供国内的高铁及航空运输企业参考。
关键词：交通工具 西日本 新干线 神户机场  企业竞争 

要　　旨
２００６年２月１６日、日本関西地方で３つ目の空港となる神戸空港が開港した。神戸空港ができたことで、神戸周囲に住んでいる人々にとっては、出かける時にもう一つの選択肢が増えてきた。
本稿では神戸空港ができた前後神戸周囲の交通状況の変化を説明する。神戸空港と新幹線の間で顧客獲得競争が起きた原因を分析し、競争中両方それぞれの戦略と成果を分析することによって、交通機関同士が利用客を確保するために起きた競争の中で生き残る方法を検討したい。
以上の例示から、神戸地方における交通手段の多様化と各交通機関の良い競争が経済と地域の繋がりにもたらした影響を検討する一方で、企業の間に激しい良性競争が始まったから、それぞれ固定的な顧客に選ばれたことになるまで、お互いにどうやって競争関係から共存関係に至ったことを検討する。
そして、上述の両方の検討を通じて、日本企業同士は競争を利用し、共同して地方の交通業のサービスを向上させるとともに、地域経済にも企業にも有益なバランスが取れる経過を研究する。先進国の日本の交通業の経験が今中国に起きた高鉄と航空企業の競争にも参考になれるように考えられる。
キーワード：交通機関  西日本  新幹線  神戸空港  企業競争